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并聯(lián)機(jī)組是指將兩臺(tái)及以上的壓縮機(jī)集成于一個(gè)機(jī)架而服務(wù)于多臺(tái)蒸發(fā)器的制冷機(jī)組,壓縮機(jī)具有共同的蒸發(fā)壓力和冷凝壓力,并聯(lián)機(jī)組能根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)荷自動(dòng)進(jìn)行能量調(diào)節(jié),可以實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的均勻磨損,并有制冷機(jī)組占地面積小、易于實(shí)現(xiàn)集中控制及遠(yuǎn)程控制。
同一套機(jī)組可以由同一型號(hào)的壓縮機(jī)組成,也可以由不同型號(hào)的壓縮機(jī)組成。可以由同種型式的壓縮機(jī)(如活塞機(jī))組成,也可以由不同型式的壓縮機(jī)(如活塞機(jī)+螺桿機(jī))組成;既可以負(fù)載一個(gè)單一的蒸發(fā)溫度,也可以負(fù)載數(shù)個(gè)不同的蒸發(fā)溫度;既可以是單級(jí)系統(tǒng),又可以是雙級(jí)系統(tǒng);既可以是單循環(huán)系統(tǒng),又可以是復(fù)疊式系統(tǒng)等,常見的多為同類壓縮機(jī)單循環(huán)并聯(lián)系統(tǒng)。
并聯(lián)壓縮機(jī)組更好的匹配了制冷系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)冷負(fù)荷。通過(guò)調(diào)節(jié)整個(gè)系統(tǒng)中壓縮機(jī)的開停避免了“大馬拉小車”的情況,例如冬季制冷量需求少的時(shí)候少開壓縮機(jī),夏季制冷量需求大的時(shí)候多開壓縮機(jī)等等。使得壓縮機(jī)組的吸氣壓力保持恒定,大大提高了系統(tǒng)的效率。曾經(jīng)對(duì)同一套系統(tǒng)做過(guò)單機(jī)與并聯(lián)機(jī)組的對(duì)比實(shí)驗(yàn),并聯(lián)機(jī)組系統(tǒng)可節(jié)能18%。
所有對(duì)于壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器的控制都可以集中在系統(tǒng)電控箱中,可以使用電腦控制器最大限度的優(yōu)化系統(tǒng)的使用效率,基本上可以作到完全無(wú)人操作和遠(yuǎn)程操作。
二、管路走向與管徑選擇
管路走向:
在氟里昂制冷系統(tǒng)中,壓縮機(jī)潤(rùn)滑油是和制冷劑一起在系統(tǒng)中循環(huán)的,因此為了保證系統(tǒng)能順暢的回油,回氣管路(低壓管路)要有一定的坡度坡向壓縮機(jī),通常坡度為0.5%。
管徑選擇:
銅管管徑選的過(guò)小,會(huì)使制冷劑在供液管路(高壓管路)和回氣管路(低壓管路)中的壓力損失變得過(guò)大;銅管管徑選的過(guò)大,雖可以減小管路中的阻力損失,但這會(huì)造成初投資成本的增加,同時(shí),也會(huì)造成回氣管路中回油速度不足。
建議的管徑選擇原則:
供液管路中制冷劑的流速為0.5~1.0m/s,不超過(guò)1.5m/s;回氣管路中,水平管路中制冷劑的流速為7~10m/s,上升管路中制冷劑的流速為15~18m/s。
支路型設(shè)計(jì):
在并聯(lián)機(jī)組上設(shè)有供液集管和回氣集管,供液集管上設(shè)有多條供液支路, 每條供液支路所對(duì)應(yīng)一條回氣支路匯集在回氣集管上,這樣的并聯(lián)機(jī)組制冷系統(tǒng)管路稱為支路型。每對(duì)支路,即一條供液支路和其對(duì)應(yīng)的回氣支路,所帶的蒸發(fā)器可以是一臺(tái)蒸發(fā)器(支路1),也可以是一組蒸發(fā)器(支路n)。當(dāng)是一組蒸發(fā)器時(shí),通常情況下此組蒸發(fā)器同時(shí)開停。
蒸發(fā)器高于壓縮機(jī):
若蒸發(fā)器高于壓縮機(jī),只要回氣管路保證一定的坡度并選擇合適的管徑,就可以保證系統(tǒng)順暢的回油。但蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間過(guò)大的高度差,會(huì)使供液管路中的液體制冷劑在到達(dá)節(jié)流機(jī)構(gòu)前產(chǎn)生閃發(fā)蒸汽,此時(shí)要用過(guò)冷器等設(shè)備增大液體制冷劑的過(guò)冷度。
蒸發(fā)器低于壓縮機(jī):
若蒸發(fā)器低于壓縮機(jī),供液管路中的制冷劑不會(huì)因蒸發(fā)器和壓縮機(jī)之間的高度差而產(chǎn)生閃發(fā)蒸汽,但在設(shè)計(jì)制冷系統(tǒng)管路時(shí),要充分考慮系統(tǒng)的回油問(wèn)題,此時(shí)應(yīng)在各個(gè)回氣支路的上升段設(shè)計(jì)安裝回油彎。
蒸發(fā)器高于壓縮機(jī):
若蒸發(fā)器高于壓縮機(jī),只要回氣管路保證一定的坡度并選擇合適的管徑,就可以保證系統(tǒng)順暢的回油。但蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間過(guò)大的高度差,會(huì)使供液管路中的液體制冷劑在到達(dá)節(jié)流機(jī)構(gòu)前產(chǎn)生閃發(fā)蒸汽,此時(shí)要用過(guò)冷器等設(shè)備增大液體制冷劑的過(guò)冷度。
蒸發(fā)器低于壓縮機(jī):
若蒸發(fā)器低于壓縮機(jī),供液管路中的制冷劑不會(huì)因蒸發(fā)器和壓縮機(jī)之間的高度差而產(chǎn)生閃發(fā)蒸汽,但在設(shè)計(jì)制冷系統(tǒng)管路時(shí),要充分考慮系統(tǒng)的回油問(wèn)題,此時(shí)應(yīng)在各個(gè)回氣支路的上升段設(shè)計(jì)安裝回油彎。